O`K

Собери новый байк хотя бы на кетайкарбоне и на лёгких колёсах. С жёсткой вилкой и правильной резиной из восьми кило вылезешь даже на слх'овой трансмиссии.

Ты пробовал? Я пробовал несколько раз, всегда рулевая начинала люфтить. Вынос затягивал правильно, с положенным моментом, на пасте и фиксаторе резьбы.

Резать приходиццо почти всегда.

Не смущает, что расширительный бачок окажется перевёрнутым? добавлено 1 минуту спустя Хммм... вчитался и подумал ))) Ручки переворачивать НЕЛЬЗЯ, но переткнуть калиперы, ессно, можно...

Вчера катался на шоссере. Три круга по 14км, т.е. по семь туда и обратно. Первые два ехали впятером, натягивая как можно, чтобы догнать группу послабее, которой дали три минуты форы. Догнали за два круга, третий круг все вместе, с постоянными атаками, я вывалил за пару кэмэ до финиша и доехал с отвалом. Ветра практически не было, рельеф тоже не особо. Средняя 41.4, у победителя 41.9. На обратном пути блевали почти все ))) В чём я хуже вышеописанного байкера?

Любая "средняя скорость" для любителей лично мною принимается только для замкнутого кольцевого маршрута, в идеале "туда-обратно". Значения редко превышают 35 )))

Купи ей индикаторы, ставящиеся в разрыв рубашки и не порти трансмиссию барахляными манетками!

Дык сделай, чо спрашивал то?

Просто в отличие от лошпедов они умеют ездить на велосипеде. Поэтому брусчатка и едется на шоссере. И, кстати, там ещё и асфальта много )))

Почему не 10 или 11 тогда? На 10 даже орех менять не придётся. Это если имеющаяся семёрка - кассета, а не трещётка...

Ага. Шириной 5.2 дюйма. Зимой, для езды по направлениям ))

Ну результат у него лучше чем у этих двух )))

Ну я в дурацкие вопросы не вчитываюсь, каюсь, не увидел размерности. В 2.2 можно набить 10пси для езды дрища по снегу, а можно 60 для асфальта на тандеме. Давление подбираеццо исключительно самостоятельно и супер под конкретные условия...

Качаю от 3.5 до 140 psi.

В 2017 году у мажоров стоит вопрос "11 или 12?", а у всех остальных "какие именно 11?". Алекс правильно говорит - замени изношенное и катайсо! Вкладывать бабло в этот сетап смысла нет, дешевле новый байк купить.

Ну, кстати, с этим Кинтана тоже не совсем справился в этот раз...

Кинтане нужно учиццо ездить разделки. Даже при его микро-размерах, тт он едет плохо. Правда он молодой ещё, поглядим чо и как, когда подрастёт ))) Дюмулен молодец, чо говорить. Но был бы вместо Кинтаны Фрум - вынесли бы Томаса ногами вперёд ещё на прошлой неделе ))) Хороший гранд-тур получился, дай бог, ТдФ тоже порадует!

Я купил на найнер жёсткую вилку, чисто попробовать. Отлично едет, пару гонок простеньких сгонял - всё прекрасно. Для города и турызьма - однозначно то, что нужно!

А можно электромопеды на велофоруме не обсуждать?

Когда-то мы играли вместе в футбол. Ровно одну игру. Давно дело было, и футбол особо не получился, но запомнилось... ...

Ну дык а фигли нет - оно же полуслик ))) Но чуть влаги на грунт - и привет сцеплению! Плюс, фолдинговые версии по асфальту вынашиваются ОЧЕНЬ быстро. Но, в целом, хороший вариант.

Они у меня тупо никогда не катили и у меня всегда были сходы с дистанции, когда я на них ездил )))

У меня личный негативный опыт биг эппла. Поэтому я предпочитал шваблю койяк, а потом перестал катаццо на мтб по городу )))

"Универсальная" резина - это та, которая одинаково плохо едет по асфальту и по грунту? По теме: ничего лучше толстых сликов (2.2...2.4) для города с эпизодическими вылазками на грунт ещё не придумано. На полусдутых толстых сликах по песку и грязи едется лучше, чем на всём "универсальном". А точить протектор по асфальту - вообще за гранью ))

К вопросу о том, "что будет, если сядет батарейка?". Посадить батарейку на шоссере мне за три года не удалось. Батарея разряжается на 50% примерно за 1500...1800км, дальше я её заряжаю. Даже с моей ленью к обслуживанию байков это не особо напрягает. Собрал я тут давеча новый разделочник. Собирал всю зиму, неспеша, в свободное время. Половину гаек наживил просто так, типа "потом сделаю". Трансмиссию поставил прямо из коробки, потом забил на месяц, потом уже сезон, типа затянул, что вспомнил и поехал гоняццо. Короче, батарейка сдохла ))) Как и предсказано, сначала умер передний переклюк, причём вниз он-таки переключился. Задний продолжал работать, я ради интереса проехал ещё 30 километров, переключаясь постоянно. Хотел высадить батарейку в ноль. Не получилось. Всё ещё переключалось ))) Так что до дома вы в любом случае с передачами доедете.